Если звёздочка ведущего шкива выступает к крышки вариатора, не обязательно её (звёздочку) снимать.
Из инструментов необходимо:
- головка на 8,
- небольшой кусочек резины, 3-6 мм толщиной, можно вместо неё использовать кусок изоленты сложенной в кусочек 3-4 см.
Для работы с ремнём вариатора, руки должны быть чистыми, без пятен масла и грязи - для ремня это верная гибель.
Если у Вас стоит тюнинговый (укороченный) ремень, данный метод может не сработать.
Для удобства, можно снять крышку воздушного фильтра, - мешать не будет.
Для начала снимаем крышку вариатора. Головкой на 8 откручиваем кожух. Видим сам ремень.
Если ремень у нас порвался или старый, то тут со снятием проблем не будет, - главное максимально разжать подвижную щеку ведомого вала. Красными стрелками показано, что подвижная щека ведомого вала максимально разжата и ремень находиться в глубине между щеками. Для проскальзывания ремня вглубь, как на рисунке Далее, зацепляешь ремень за звездочку ведущего вала, и прокручиваешь её. В общем-то, этот же метод мы будем использовать, чтобы одеть новый ремень ). Будь осторожен - когда снимешь старый ремень со звёздочки, аккуратно вынимай его из раздвинутых щёк заднего вала, - пружина может резко сработать и дать по пальцам или же повредить механизм при ударе. При установке нового ремня вариатора порядок обратный. Сначала просовываем его вглубь щёк ведомого вала, затем, используя резиновую прокладку, зацепляем за звёздочку.Стрелкой показана резиновая прокладка. Лучше зацеплять снизу, - так удобней. Прокладка используется, что бы не повредить ремень. Теперь медленно прокручиваем звёздочку. Если крыльчатка пластиковая, надо следить, чтобы ремень вариатора не сломал крылья. Готово.Удачных Вам ремонтов и попутного ветра.
| 