 Эта
проблема появляется у всех владельцев скутеров, как двухтактных, так и
четырехтактных. Двигатель имеет свойство изнашиваться, на некоторых
скутерах он изнашивается быстрее, на некоторых дольше, но это неизбежно.
В данной статье мы рассмотрим причины понижения мощности и меры
устранения неполадок, из-за которых собственно и падает мощность.
Обычно мощность падает как из-за износа цилиндро-поршневой группы,
так и из-за неправильной работы карбюратора, а именно, как часто бывает,
из-за бедной смеси, когда бензина в камеру сгорания подается меньше,
чем воздуха. Из-за этого очень часто скутер перегревается, бываю
тепловые «прихваты».
Как определить бедную смесь на скутере? Все довольно просто,
выкручиваем свечу и смотрим на электроды, свеча должна быть коричневого
цвета, без нагара. Если она почти белая, возможно с подплавленными
электродами — смесь бедная. Так же о бедной смеси можно судить по ручке
газа. Если в конце хода ручки газа скутер не ускоряется, а просто ничего
не происходит, или, наоборот, скутер начинает «задыхаться», это также
является показателем обеднения смеси.
Износ колец, цилиндра, неплотная затяжка болтов крепления также может
быть основной причиной падения мощности, причем в 80% случаев это
случается именно по вине износа ЦПГ, компрессия в двигателе падает и
мощность, естественно, вслед за ней. Для определения этого явления
проверьте копрессию двигателя компрессометром, и согласно данным в
руководстве по эксплуатации к конкретному скутеру, определите износ
поршневой.
Обязательно каждый сезон, желательно после зимнего простоя,
промывайте карбюратор, очень часто грязь, забившаяся в канале главного
жиклера, ведет к обеднению смеси и потере мощности двигателя.
| 